海葵海葵

　
　　海葵台风影响那晚（7日），因为第二天早上要出门，我睡得比较早。睡前写了个博文，说可能这个台风风大雨大，可能会造成较大影响。事实上，睡时，东江水位已经猛涨，西坞一带已成泽国。第二天早上5点半醒来刷微博，看到台风已经于当天凌晨3点20分，在象山县鹤浦镇沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有14级（42米/秒）。
　
　　这个时候，听到外面风声已经不大，但雨势仍在。这一天是不是继续出门的消息还没来。5点51分，组织者来电说，旅行社的意思还是要走。我不相信这样的天气杭州机场能起降飞机，提醒她自己亲自问一下东航的客服。6点钟，她来电说问过了，航班已经取消，上午行动取消，等通知吧。这么一折腾，我已经不可能再睡着了，于是继续看微博，看到头天晚上有几个值班或在乡下抗台的同事的报告，大概知道了洪水在平原地带造成了很大灾害。西坞那一带低洼的村庄，基本上全泡在了水里。这样的灾情，大概已有十四五年没见。
　
　　7点多，我又睡着了，再次醒来，8点半多了。我起床，去办公室。路过平时吃早点的包子店，见关着门。到办公室，同事告诉我，我的两同事接到西坞一寺院的电话，说有二十多人在寺院被围困，他们去解救了。我一听着急了，西坞那一带虽然泡了水，但水势平缓，这座新修不久的寺院，大殿地势很高，即使人暂时被围，但根本不会出什么危险。而去救人的路上，倒是不知道会出什么问题。我马上打电话问他们在那里。他们说已经到了街道办公室，准备和街道工作人员一起过去。我说你们千万小心，不要硬闯。过一会儿，他们来电话，说已经到寺院了，寺院目前进去的路还可以行车，门前的甬新河水已经溢过路面，寺院四周也是一片汪洋，但是总体是上安全的。本来想把他们转移到镇上的安置点去，但现在看起来，安置点还没这里安全，已经做通了他们的工作，让他们在寺院里呆着，不要轻举妄动。我说好的，你们做好了工作，马上撤出来，不要久留。
　
　　接着打电话给我认为有可能出现险情的场所，都说有些绿化树苗被折损，其他没啥大问题。这才放下心来。上午，雨势明显减弱。
　
　　快中午时，再次接到通知，说下午3点集合出发。我查了一下台风路径，我们要去的杭州正是下午台风开始影响的地方，莫非我们要进行一次追风行动？
　
　　下午出发的时候，雨已经很小了，只是风还比较猛。我特意拐到黄泥墈去看了看，发现县江的水势是历次台风中比较大的，橡皮坝下的黄水翻腾，我拍照片的短短两三分钟，雨伞被吹翻了两次。
　
　　到了集合点，组织者说，我们准备去温州乘飞机。这真是一个出乎意料决定！但是。问题很快就出现了，去温州的甬台温高速公路，因为在奉化服务区往宁海方向有一个比较大的山体滑坡，走不了。有人提议从甬金高速绕道走，可大巴司机不熟悉路，而且说那边山路多，万一也出现山体滑坡，那就死定了。高速交警的电话打不进去，询问有关系的人，说是甬台温高速往台州温州方向，7人以下小车可以上宁海南入口。这时，我们已经开到了甬金高速溪口东入口处。大家决定马上换小车去宁海。等4辆小车开到，已经4点。就是说，我们在城里兜圈子想方案，足足化掉了一个小时。
　　
　　这时，雨已停，风也差不多没了，地一干，感觉上好象台风的影响不存在了。我们从滕头换好车，从三高连接线走。到了西坞那个十字路口，才发现判断失误，十字路口往南方向不通，那边的车堵得厉害，赶紧拐到金钟路，过汽车站往南。可那有一段路在改建，只半幅路面通行，车开不快。我说我们其实应该过城区的中塔路走的，要比这儿快多了。司机说，习惯了，没想到还有这情况。
　
　　一路狂奔。经过宁海时，已经看不出台风的影响。在宁海城区的两个高速入口，接连碰到红灯，上不了。我们有点慌。照这样下去，怎么赶得上晚上8点的飞机？不过，我自我安慰说，这趟飞机非误点不可，即使正常的天气，都很难碰上正点的飞机，何况这台风天？
　
　　好不容易从宁海南入口上高速，已经是傍晚5点20了，GPS提醒到温州机场还有180公里左右。按照平时的速度，至少得开2个小时，这样算起来，如果飞机正点的话，我们很有可能是赶不上的。
　
　　好的是，因为限行，那天在路上行驶的车少，越往南开，路面越干燥，到温州机场时，仅晚上7点出零。下了车，司机们一交流，都说途中被电子警察拍了好几次。
　
　　时间宽裕了。进机场一问，班机误点，还没到呢，啥时候出发也不知道。我们想从其他地方绕道走，提出了许多方案，可因为太晚了，班机都没了，被一一否定。最后决定还是坐这班机走。于是换了登记牌，大家到附近的饭店吃饭。
　
　　9点多，再问询，说10点45分可登机。我们马上赶回机场，进了候机厅。接着看到有一架飞机到了我们的登记口外面，看来真有戏！大家都觉得下午的长途奔波比较值。谁知，登机时间到了，检票的都站到位了，却被告知，航班取消，不走了！理由是，我们经停的南京正下暴雨！
　
　　乘客一听，都激动了，纷纷涌到检票口论理。大家激动的理由也对啊：南京的暴雨又不是临时性的，台风影响的事实早就有了，你提前一两个小时告知完全是能够做到的嘛。
　
　　吵了一会儿，没办法，只好按航空公司的安排，到了酒店，住一晚上再说。11点半进房间，1点多上床。累，很快睡着了，6点不到，电话响了，服务员通知我们6点起床，6点半早晚，7点去机场。说8点半可起飞。
　
　　飞机起飞还算准时，只是乘客大减。我坐在倒数第二排，后面四排座位就坐我一人。空乘先生很友好，不时眯眯对我笑。在南京转机时，下去一帮人，重新登机时，乘客更少了。上了飞机，在跑道上等了近一个小时，空乘先生到我旁边来聊天，对昨晚的取消起飞也愤愤不平，说事先不说，等到了温州机场才通知。结果一晚上没睡几个小时，机长也一样。我不知道这算不算疲劳飞行？
　
　　下午1点到太原，出了机场马不停蹄赶往五台山，5点半，总算到了目的地。接下来的过程比较顺利。五台山阳光明媚，根本没有台风的影子，只是偶尔看微友的微博，才知道家乡的台风影响还在继续，主要是西坞那一片还泡在水中。下午，隐隐约约的看到，舟山的岱山县长涂镇沈家坑水库发生溃坝，死伤严重，消息具体不明。
　
　　10日，我们回家，打听消息，说西坞那一带的水还没全退。11日是星期六，还是这个消息。本来下午可以出去转转，但因为累，又因为雨，没出去。晚上在县江边散步，见黄泥墈的水虽然小了，但橡皮坝下依然浊浪滚滚。走到奉化中学门口，发现江边平台上积满了淤泥，走不过去了。
　
　　晚饭时，说起台风灾情，说奉化死了一人，是大水来时在捉鱼，失足落水。我查了新闻，没看到报道，未知此消息真假。我的老家，雨不大，但风大，花木折损严重。母亲说她的朋友，樟树桂花折损，内行人估过了，至少15万元，心疼得要命。山里的风是一弄一弄的吹，刮到了运气差，没刮到运气好。
　
　　台风的影响，比台风来前我预测的稍好，但是大雨带来的内涝，仍在我估计之中。奉化的内涝在省内算是比较严重的。岱山溃坝死了11人，伤了27人，那个事件，追查起来肯定可以是一个责任事故。因为每座水库都应该有责任人员进行巡查的。即使有溃坝发生，事先总会有一些预兆，如果能及时发现，应该有一段转移时间减少损失。但是，就全省来说，这次台风的人员死伤数量还算是比较少的，这主要得益于台风来前人员转移的办法。这办法很笨，实施的时候许多人不理解，吵吵闹闹是主旋律，空做的时候居多，很容易被人理解为劳民伤财。但是，最笨的办法往往是最灵的。自然灾害的发生不以人的意志转移，突发情况的产生 总是让人防不胜防。在这样的极端天气下，自我防护是最重要的。台风来了，最好的办法是呆在安全的地方别动。像我们这次，逆风而动，四处奔走，是很忌讳的事情。不知道以后还会不会碰上这样的事情，希望不再有。